Sonderausgabe Carson 202007 - Specter Two Sport ARR, 1:8, Verbrenner Bewertungen

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Specter Two Sport ARR Die nächste Runde beginnt!  Neueste Technik und umfangreiche Tuningmöglichkeiten machen den Specter zur "No.1". Noch besseres Aussehen durch die neue, aerodynamisch optimierte Karosserie. Die Vorderachse, ausgestattet mit Alu-Lenkhebel, wurde optimiert um mehr Gripp zu erreichen und die Lenkung noch leichtgängiger zu machen. Die Fahrwerksgeometrie erlaubt es, den Specter auf jeden Untergrund abzustimmen. Der komplette Antriebsstrang ist aus gehärtetem Stahl. Er ist somit sehr robust und widerstandsfähig. Des weiteren wurde dieser auf einen sehr niedrigen Schwerpunkt ausgelegt, welcher die Fahrleistung, Traktion und Wendigkeit verbessert. Durch das 2-Scheiben-Bremssystem mit Metall-Bremsscheiben ist die Bremskraft der Vorderachse und der Hinterachse getrennt einstellbar. Die neueste Generation des 3,5ccm Force Motors mit mehr Leistung gewährleistet ein einfacheres Handling. Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ist dieses Modell innerhalb kürzester fahrbereit. Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund: - Günstiges Einstiegsmodell - Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich - max. Speed und satte Beschleunigung - möglichst niedrige Schwerpunktlage - zuverlässige und robuste Differenziale - ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz - einstellbare Stoßdämpfercharakteristik Technische Details: Allradantrieb • Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial • drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale • Maßstab 1:8 • kugelgelagert • 3,5 ccm Force-Motor mit Seilzugstarter • 2-Backen Kupplung • gehärtete Antriebswellen • gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder • 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben • luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe • Seitenschutz • Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf • Chassisverstrebung hinten und vorne • einstellbare Öldruckstoßdämpfer • Heckspoiler einstellbar • 17 mm Standard-Felgenmitnehmer • fertig verklebte Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen • Servohalter für liegendes Lenkservo. Technische Daten: Länge 485 mm Breite 300 mm Höhe 195 mm Radstand 325 mm Bodenfreiheit 35 mm Felgenmitnehmer 17 mm Reifendurchmesser 110 mm Reifenbreite 43 mm Gewicht 3435 g Motorleistung 1,4 kW/1,9 PS Motordrehzahl 30000 U/min Lieferumfang: Aufgebautes Chassis mit bedruckter Karosserie, Motorstopper für einfaches und sicheres Abstellen des Motors und ausführliche Anleitung. Features: 3,5 ccm Verbrennungsmotor Extrem-Tuning möglich 70 km/h   Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ist dieses Modell innerhalb kürzester fahrbereit. Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund: - Günstiges Einstiegsmodell - Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich - max. Speed und satte Beschleunigung - möglichst niedrige Schwerpunktlage - bestmögliche Traktion - zuverlässige und robuste Differenziale - ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz - einstellbare Stoßdämpfercharakteristik - die Fernsteueranlage spritzwassergeschützt in einer RC-Box unterzubringen Lieferumfang: Aufgebautes Chassis mit bedruckter Karosserie, Motorstopper für einfaches und sicheres Abstellen des Motors und ausführliche Anleitung. Technische Details: Allradantrieb Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale Maßstab 1:8 kugelgelagert 3,5 ccm Force-Motor mit Seilzugstarter 2-Backen Kupplung gehärtete Antriebswellen gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe Seitenschutz Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf Chassisverstrebung hinten und vorne einstellbare Öldruckstoßdämpfer Heckspoiler einstellbar 17 mm Standard-Felgenmitnehmer fertig verklebte Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen C-Hubs mit Alu-Achsschenkel für leichtgängige Lenkung liegendes Lenkservo Drei Differenzialgetriebe verteilen die extreme Antriebskraft auf die vier Räder, um jeder Zeit die bestmögliche Traktion im Gelände zu erzielen.